INTACT Bike-Power 00811S / B49-6 6V 8Ah lead acid/wet motorcycle battery

Intact Bike Power Classic motorcycle battery means pure performance at a great price and promises high take-off performance, durability, safety and reliability.

21,50 €
incl. 19% VAT , plus shipping costs (Standard)
Verkauf an Privatpersonen gemäß EU-Verordnung verboten. Geschäftskunden auf Anfrage!
Description
INTACT Bike-Power Classic batteries have a good starting performance, are durable and have a long service life. They are specially adapted to the loads on motorcycles and maintenance-free according to DIN. The motorcycle batteries are delivered preloaded, including matching acid pack (with execution including acid pack).

The main advantages:

Maintenance-free according to DIN
Including acid pack
Good starting performance
OEM
High efficiency
Observe upright position after filling (max. 25% inclination)
Lead Acid Technology (Wet)
Long lifetime

Before putting the battery into operation, please check whether the battery fits your vehicle. Filled batteries can not be taken back.


 
Application:

motorcycles
scooter
ATV / Quads
jetskis
Riding Mowers
snowmobiles
Delivery:


Intact B49-6 Bike Power Classic Ah motorcycle battery 6V (DIN 00811)
acid pack
terminal screws
It replaces the following batteries:

B49-6
3R2PP
LIGHTNING
01211
B49A

Produktübersicht intAct Bike-Power Classic deutsch
product overview intAct Bike-Power Classic english
Pflegeanleitung Intact
MSDS acidpack german

Technical specifications
Voltage [V]: 6 V
Technology: wet / acid
Polarity: 1 = positive pole left
alternative batteries: B49-6
dimensions (lxbxh): 91x83x 161mm
Delivery condition: Dry incl. acidpack
: yes after EN
: new part,charged, ready for immediate use
Cold Cranking Amps: 40A(EN)
Terminal: B
DIN Code: 00811
Terminal: Y6
Capacity [Ah]: 8 Ah (c20)
Item weight: 2,30 kg
Reviews (1)

5/5
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Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
5 from 5

Sehr schnelle Auftragsabwicklung: Am Sonntagabend bestellt und bezahlt, am Montag versandt, am Dienstag eingetroffen. Schneller gehts nicht. Sehr solide Verpackung, praxisgerechtes Säurepack mit Einfüllschlauch, detaillierte Anleitung. Das Erscheinungsbild dieses 6V 8Ah - Akkus mit weißem, durchscheinenden Kunststoffgehäuse und offenliegenden quietschbunten Zellenstopfen ist zwar für die alten Motorräder, in die er passt, viel zu modern. Bevor ich aber anderswo für eine auf altmodisches Aussehen getrimmte Batterie mit Hartgummigehäuse dreimal soviel zahle und mich einem nachträglich aufgesetzten schwarzen Deckel zuliebe mit einer um 10 mm zu großen Bauhöhe (170 mm statt 160 mm) herumplage, tapeziere ich lieber diese preiswerte Batterie mit mattschwarzem Gewebeband - und kann dann sogar, wenn ich dabei einen Streifen freilasse, den Säurestand anders als an den alten schwarzen Batterien mühelos im eingebauten Zustand von außen prüfen. Wessen Auge das beleidigt, der klebt einen schmalen schwarzen Streifen Klebeband über das Säurestand-Fenster und nimmt ihn eben nur dann ab, wenn er nach dem Säurestand schauen möchte. Welche Lebensdauer dieser Akku erreichen wird, muss sich erst noch zeigen - da habe ich an namhaften Fabrikaten von Blei-Säure-Motorradbatterien bisher alles mögliche zwischen zwei und siebzehn (!) Jahren gesehen, mit typischen Werten von sechs Jahren. Sollte dieser Akku länger als drei Jahre halten, hat er sein Geld schon verdient. Fazit: Accu-24 ist für mich zur Wiederholung freigegeben.

Ralf H., 19.04.2016
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