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INTACT Bike-Power 00811S / B49-6 6V 8Ah Nass/Säure Motorrad Starterbatterie

Artikelnummer: 8006169

Bewertungen:

Hinweis für trocken vorgeladene Motorradbatterien mit Säurepack

Ab dem 01. Februar 2021 ist der Verkauf von Schwefelsäure an Privatpersonen gemäß EU-Verordnung (2019/1148) verboten. Dadurch ist auch der Verkauf von Motorradbatterien mit separatem Säurepack, wie bei den Classic- und AGM-Modellreihen, nicht mehr möglich.
Wir bieten Ihnen aber, soweit möglich, entsprechend mit Säure vorgefüllte Alternativen in AGM/SLA- oder Blei/Gel-Technologie an. Diese Alternativen finden Sie im jeweiligen Produkt aufgelistet – einfach in das bisher verwendete Produkt gehen und sich die passende Alternative anzeigen lassen.
Bitte beachten Sie, dass aufgrund der stark unterschiedlichen notwendigen Ladespannung es in der Regel nicht möglich ist eine Nass/Säure-Batterie durch eine AGM/SLA-Batterie zu ersetzen und daher bieten wir Blei/Gel-Batterien als Alternative an.


18,90 €

inkl. 19% USt. , zzgl. Versand (Standard) , zzgl. 7,50 € Batteriepfand

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Die grundsolide intAct Bike-Power Baureihe liefert hohe Startströme zum kleinen Preis. Mit regelmäßiger Wartung erreicht die Batterie eine lange Lebensdauer. Die Bike-Power Classic 00811S trocken vorgeladen mit einem passenden Säurepack geliefert.

Eigenschaften:

  • Zuverlässige Startleistung zum hervorragenden Preis.
  • Erstausrüsterqualität
  • Nach dem Befüllen aufrechte Lage beachten ( maximal 25% Neigung)
  • Austausch-Empfehlung für defekte Nass-Batterie
  • Lange Lebensdauer
  • Zentrale Entgasung

Vor der Inbetriebnahme der Batterie prüfen Sie bitte, ob die Batterie für Ihr Fahrzeug passt. Gefüllte Batterien können nicht zurückgenommen werden.

Anwendung:

  • Motorräder
  • Motorroller
  • ATV/Quads
  • Aufsitzrasenmäher
  • Oldtimer

Ersetzt folgende Batterien:

  • B49-6
  • 3R2PP
  • BLITZ
  • 01211
  • B49A

Lieferumfang:

  • Intact B49-6 Bike-Power Classic Ah Motorradbatterie 6V (DIN 00811)
  • Säurepack
  • Anschlussschrauben

Produktübersicht intAct Bike-Power Classic deutsch

Produktübersicht intAct Bike-Power Classic englisch

Pflegeanleitung Intact

Sicherheitsdatenblatt Säurepack


Technische Daten
Anschlusspole: Y6
Ausführung: Neuware, geladen, sofort Einsatzbereit
DIN Code: 00811
Endpolart: B
Alternative Batterien: B49-6
Lieferzustand: Trocken vorgeladen, inkl. Säurepack
Polanordnung: 1 = Pluspol links
Spannung [V]: 6 V
Technologie: Nass / Säure
Wartungsfrei: Ja nach EN
Kälteprüfstrom: 40A (EN)
Maße (LxBxH): 91 x 83 x 161mm
Kapazität [Ah]: 8 Ah (c20)
Artikelgewicht: 2,30 Kg
  Gefahrenhinweise
Gebotskennzeichnung: Gebrauchsanweisung beachtenAugenschutz benutzen
Gefahrenhinweis: H 290 P 405 P 305 + P 351 + P 338 P 303 + P 361 + P 353 P 280 P 102 H 314 P 301 + P 330 + P 331 P 309 + P 310
Verbotskennzeichnung: Keine offene Flamme; Feuer, offene Zündquelle und Rauchen verbotenKeine Entsorgung im Hausmüll
Warnhinweise: Warnung vor explosionsgefährlichen StoffenWarnung vor ätzenden Stoffen

Durchschnittliche Artikelbewertung

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Artikelbewertung

5 von 5
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Sehr schnelle Auftragsabwicklung: Am Sonntagabend bestellt und bezahlt, am Montag versandt, am Dienstag eingetroffen. Schneller gehts nicht. Sehr solide Verpackung, praxisgerechtes Säurepack mit Einfüllschlauch, detaillierte Anleitung. Das Erscheinungsbild dieses 6V 8Ah - Akkus mit weißem, durchscheinenden Kunststoffgehäuse und offenliegenden quietschbunten Zellenstopfen ist zwar für die alten Motorräder, in die er passt, viel zu modern. Bevor ich aber anderswo für eine auf altmodisches Aussehen getrimmte Batterie mit Hartgummigehäuse dreimal soviel zahle und mich einem nachträglich aufgesetzten schwarzen Deckel zuliebe mit einer um 10 mm zu großen Bauhöhe (170 mm statt 160 mm) herumplage, tapeziere ich lieber diese preiswerte Batterie mit mattschwarzem Gewebeband - und kann dann sogar, wenn ich dabei einen Streifen freilasse, den Säurestand anders als an den alten schwarzen Batterien mühelos im eingebauten Zustand von außen prüfen. Wessen Auge das beleidigt, der klebt einen schmalen schwarzen Streifen Klebeband über das Säurestand-Fenster und nimmt ihn eben nur dann ab, wenn er nach dem Säurestand schauen möchte. Welche Lebensdauer dieser Akku erreichen wird, muss sich erst noch zeigen - da habe ich an namhaften Fabrikaten von Blei-Säure-Motorradbatterien bisher alles mögliche zwischen zwei und siebzehn (!) Jahren gesehen, mit typischen Werten von sechs Jahren. Sollte dieser Akku länger als drei Jahre halten, hat er sein Geld schon verdient. Fazit: Accu-24 ist für mich zur Wiederholung freigegeben.

.,19.04.2016



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